Titre : Transformation des réseaux de valeur – vers des filières industrielles agiles et résilientes
Début de thèse : 01/12/2022
Fin de thèse :
Résumé :
Depuis quelques années, les filières industrielles font face à de nombreux changements les plongeant dans un environnement incertain.
En effet, les différentes annonces liées à la lutte contre le réchauffement climatique (fin de production du moteur thermique et hybride en 2035 en UE, essor des énergies renouvelables…), mais aussi le risque accru de pandémie et l’accélération des innovations technologiques sont autant d’événements qui viennent impacter la production de nombreuses filières industrielles.
« La filière désigne couramment « l’ensemble des activités complémentaires qui concourent, d’amont en aval, à la réalisation d’un produit fini ».
Ainsi, la notion de filière n’englobe pas seulement les entreprises fabriquant le produit commercialisé, mais également l’ensemble de ses fournisseurs, qu’ils soient directs ou indirects. La filière industrielle automobile, par exemple, représente l’ensemble des producteurs de véhicules, mais également les producteurs d’acier, de plastiques, de pièces en métal, de batteries…
Ainsi, la filière industrielle est autant impactée par les choix faits au niveau de l’entreprise, que par des événements exogènes impactant ses chaînes d’approvisionnement (pandémie, guerre économique ou conflit armé, rupture technologique…).
Dans un écosystème économique de plus en plus interdépendant, qui se caractérise autant par une internationalisation des systèmes productifs, que par une complexité croissante des produits nécessitant de plus en plus de fournisseurs variés, les entreprises ont une difficulté croissante à identifier l’ensemble des acteurs de leur chaîne voire de leur réseau de valeur ainsi que les éléments pouvant causer une défaillance dans celles-ci. Un des enjeux principaux des filières est donc d’identifier les éléments les plus fragiles dans sa chaîne de valeur mais aussi de caractériser les événements les plus impactant pour sa conjoncture économique.
Ces enjeux mettent en exergue la nécessité d’un outil d’aide à la décision permettant de relier les facteurs de décisions au niveau de l’entreprise à ceux relevant plus globalement de l’ensemble des acteurs de la filière industrielle.
Cependant, cette tâche n’est pas aisée et demande de résoudre plusieurs problématiques :
En effet, certaines filières industrielles sont vouées à disparaître ou à connaître une très forte transformation dans les prochaines années. C’est notamment le cas de la sous-filière automobile du groupe moto-propulseur, qui, dans le cadre de l’annonce de fin de production des moteurs thermiques et hybrides en Europe d’ici à 2035, devra accompagner une partie de ces acteurs à se re-diriger vers d’autres sous filières automobiles (production de moteurs électriques, reconditionnement de véhicules déjà sur le marché) ou vers d’autres filières industrielles dont le savoir-faire est relativement proche (filière de l’aéronautique ou de l’industrie navale par exemple).
Pour pouvoir accompagner cette transition et proposer de nouvelles stratégies industrielles aux acteurs d’une filière, il faut tout d’abord pouvoir identifier l’ensemble des entreprises contribuant aux productions de cette filière.
Cependant, une partie des filières industrielles évoquées par les fédérations industrielles ou les pôles de compétitivité sont des sous-ensembles de filières industrielles au sens de l’INSEE.
Il devient alors plus complexe d’en identifier les acteurs et de cadrer un périmètre industriel autour de celles-ci, tant les facteurs venant les impacter sont nombreux.
L’agilité et la résilience des entreprises et plus globalement du réseau de valeur deviennent ainsi une nécessité, confrontée cependant à plusieurs défis.
Mots clés :
Date de soutenance prévue :
Encadrement :
- Directeur de thèse : Khaled Médini, Maître de Conférence IMT, Mines Saint-Étienne, Limos
- Codirecteur de thèse : Jean-Michel Degeorge, Maître assistant HDR, COACTIS
Partenaires ou/et Financeurs :